Analiza malih pričvršćivača i superiornost skupova dizelskog generatora
1. Rocker ARM sjedalo. Za maticu sjedala za rockere, redovite i periodične preglede treba provesti u kombinaciji s održavanjem tijekom uporabe. Ako matica sjedala za rockeru postane labava, uzrokovat će povećanje klirensa ventila, otvaranje ventila za odgodu, zatvaranje za napredovanje i trajanje otvaranja ventila, što rezultira nedovoljnim opskrbom plinom dizel motorom, nepotpunom ispušnom snagom, smanjenom energijom i povećanom potrošnjom goriva.
2. Pri postavljanju ubrizgavanja za gorivo, zaključanu maticu treba zategnuti na navedeni okretni moment. Istodobno, zategnite ga nekoliko puta više puta. Ne pritegnite sve odjednom. Ako se zaključana matica ubrizgavača goriva previše zategne, uzrokovat će da se zaključana matica deformira, a također će lako dovesti do toga da se ventil za iglu zaglavi. Ako se previše zategne, uzrokovat će curenje ulja iz ubrizgavača goriva, smanjenje tlaka ubrizgavanja goriva, loše atomizacije i povećane potrošnje goriva.
3. Usirno sjedalo ventila za ulje. Pri postavljanju čvrstog sjedišta ventila za ubrizgavanje goriva za ubrizgavanje goriva, to bi se trebalo obaviti i u skladu s navedenim okretnim momentom. Ako se čvrsto sjedalo izlaznog ventila za ulje previše zateče, uzrokovat će da se rukava klipa deformira, što rezultira blokadom klipa u rukavu i preuranjenim trošenjem para klipa, smanjenim performansama brtve i nedovoljnom snagom. Ako je čvrsto sjedalo ventila za izlaz goriva previše labavo, uzrokovat će curenje nafte iz pumpe za ubrizgavanje goriva, ne uspijevati tlak goriva, kašnjenje u vremenu opskrbe gorivom, smanjenje volumena opskrbe gorivom i ozbiljno utjecati na radne performanse motora.
4. Matica tlaka za ubrizgavanje goriva. When installing the fuel injector assembly on the cylinder head of a diesel engine, in addition to paying attention to removing carbon deposits and other dirt in the fuel injector assembly installation seat, ensuring that the fuel injector assembly pressure plate is not installed in reverse, and that the thickness of the steel gasket is appropriate and not missed, it is also necessary to pay attention to the tightening torque of the fuel injector assembly pressure plate nut. Ako je moment zatezanja matice tlačne ploče prevelik, uzrokovat će deformiranje ventila za ubrizgavanje goriva, što rezultira time da se ubrizgavač goriva zaglavi i dizelski motor ne može raditi. Ako je zatezanje okretnog momenta premali, ubrizgavač za gorivo procurit će zrak, uzrokujući nedovoljan tlak cilindra, što otežava pokretanje dizelskog motora, a visoki temperaturni plin - također će izbaciti i izgorjeti ubrizgavač goriva.
Osim toga, prilikom ugradnje kliznog rotora distribucijske pumpe i visokog - tlačne cijevi za ulje na kućištu distribucijske pumpe, to bi se trebalo obaviti i u skladu s navedenim okretnim momentom.
Nakon što se skup generatora dizela postavlja pod pritiskom, i mehaničko opterećenje i toplinsko opterećenje u skladu s tim povećavaju, a komponente su u skladu s tim ojačane. Mnogi su parametri također promijenjeni u skladu s tim kako bi se poboljšali performanse dizelskih generatora i smanjili zagađenje emisije. Glavne promjene u vrhunskim performansama su:
(1) Omjer kompresije je na odgovarajući način smanjen. Time se spriječi previsoki tlak maksimalnog praska nakon pritiska, kako bi se smanjila mehanička i toplinska opterećenja.
(2) Na odgovarajući način povećajte opskrbu gorivom. Zbog povećanog volumena unosa nakon dodavanja, više goriva može se isporučiti za izgaranje. Stoga je potrebno povećanje opskrbe gorivom za poboljšanje snage i okretnog momenta.
(3) Kut napredovanja goriva treba na odgovarajući način smanjiti. Nakon dodavanja, tlak i temperatura na kraju kompresije povećavaju se, skraćujući razdoblje pripreme goriva. Stoga bi kut unaprijed dovoda goriva trebao biti na odgovarajući način smanjen.
(4) Povećajte tlak ubrizgavanja goriva kako biste se prilagodili povećanom tlaku plina unutar cilindra. Promjer rupa za sprej za ubrizgavanje goriva također je povećan kako bi se zadovoljila potreba za povećanom opskrbom gorivom.
(5) Povećava se kut preklapanja između usisnog ventila i ispušnog ventila, a zazor ventila također se povećava. Da bi se poboljšao učinak čišćenja turbopunjenog dizel motora i povećao volumen inflacije, kut između ranog otvaranja i kasnog zatvaranja usisnog ventila i ispušnog ventila se povećava, pa se i kut preklapanja također povećava. Nakon pritiska, radna temperatura dijelova ventila raste, širenje se povećava, a zazor ventila također se u skladu s tim povećava.
(6) Područje protoka usisnog sustava i ispušnog sustava je povećano, a strukturni oblik mora se prilagoditi zahtjevima pritiska. Sustav podmazivanja i rashladni sustav također su prošli potrebne promjene nakon pojačanja.